打车App软件究竟方便了谁
行业资讯前一段时间，嘀嘀打车和快的打车这两种打车软件迅速风靡起来，在挥手即停的打车时代还没有远去的时候，软件打车这种新兴的生活方式猛地撞了所有人的腰。
只不过，有人被撞得晕头转向；有人被撞得耳清目明。
一个很值得关注的问题是，究竟有多少人在使用这两款软件，而使用者究竟又能获得多大的便利和收益。两周前，我在开车的时候听交通广播，正巧有有关这个话题的互动讨论，有人打电话进来抱怨说，其实两种软件的使用者并不多，大部分习惯了传统打车方式的消费者面临着没车可坐的困境。而另一方面，来自官方的数据却又表明，越来越多的消费者加入到软件使用者的行列。看起来，这场软件之争，不仅仅是两家公司谁给的优惠多谁占据的市场大这种简单的市场关系，更有着悄悄弥漫在消费者之间的利益争夺。
没有人强迫所有人都必须在手机上安装这样一款软件，但是在打车越来越难的时候，恐怕再不安装这样的软件，连出门都变成了这个时代的困难事。听上去有点荒唐，但是事实就是如此。不过精明如商家，尽管补贴的浪潮终会退去，但习惯的力量是可怕的。到那时候，民众们加着价都打不着车，原本只应按照里程计算的简单交易，变成了复杂的因果链条。
今年大年初六那天，我家下了好大的一场雪，不巧那天我出门，要回家的时候已经是晚上9点。雪天难行，我第一次见识到打车软件的厉害。但是转念一想，在这样的天气，总会有不能使用软件的人也急盼着回家，他们又该怎么办呢？打车软件本应该是为了方便民众而生的，可若是丢了公平，恐怕就得不偿失了。
转载请注明文章出处：APP开发
只不过，有人被撞得晕头转向；有人被撞得耳清目明。
一个很值得关注的问题是，究竟有多少人在使用这两款软件，而使用者究竟又能获得多大的便利和收益。两周前，我在开车的时候听交通广播，正巧有有关这个话题的互动讨论，有人打电话进来抱怨说，其实两种软件的使用者并不多，大部分习惯了传统打车方式的消费者面临着没车可坐的困境。而另一方面，来自官方的数据却又表明，越来越多的消费者加入到软件使用者的行列。看起来，这场软件之争，不仅仅是两家公司谁给的优惠多谁占据的市场大这种简单的市场关系，更有着悄悄弥漫在消费者之间的利益争夺。
没有人强迫所有人都必须在手机上安装这样一款软件，但是在打车越来越难的时候，恐怕再不安装这样的软件，连出门都变成了这个时代的困难事。听上去有点荒唐，但是事实就是如此。不过精明如商家，尽管补贴的浪潮终会退去，但习惯的力量是可怕的。到那时候，民众们加着价都打不着车，原本只应按照里程计算的简单交易，变成了复杂的因果链条。
今年大年初六那天，我家下了好大的一场雪，不巧那天我出门，要回家的时候已经是晚上9点。雪天难行，我第一次见识到打车软件的厉害。但是转念一想，在这样的天气，总会有不能使用软件的人也急盼着回家，他们又该怎么办呢？打车软件本应该是为了方便民众而生的，可若是丢了公平，恐怕就得不偿失了。
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